O tempo de execução com carga baixa/carga zero não pode durar mais de 10 minutos

Idealmente, geradores a diesel devem operar com pelo menos 25% a 30% da potência nominal. O tempo de operação em baixa carga/carga zero é inferior a 10 minutos.

O que acontece quando um gerador a diesel funciona com carga baixa por muito tempo?

Operar o motor sob carga resulta em baixas pressões nos cilindros, o que, por sua vez, resulta em uma vedação inadequada dos anéis do pistão, uma vez que a vedação depende da pressão do gás para forçar o anel do pistão contra a película de óleo no cilindro, formando uma vedação. Baixas pressões nos cilindros resultam em combustão deficiente, o que, por sua vez, resulta em pressões e temperaturas de combustão mais baixas.

Essa combustão deficiente resulta na formação de fuligem e resíduos de combustível não queimados, que podem entupir e grudar nos anéis do pistão. Isso causa uma perda adicional da eficiência de vedação e agrava a baixa pressão inicial. O efeito de vitrificação ocorre quando os gases quentes da combustão passam pelos anéis do pistão, que agora apresentam vedação deficiente, fazendo com que o óleo lubrificante na parede do cilindro "relampeje" e forme uma textura semelhante a um vitrificado que alisa o cilindro e elimina os efeitos das complexas marcas de brunimento usinadas na superfície do cilindro. O objetivo dessas marcas de brunimento é conter o óleo e devolvê-lo ao cárter através dos anéis raspadores de óleo.

A má combustão também forma carbono duro, que é muito abrasivo e raspa as marcas de brunimento no cilindro, causando o polimento do cilindro, o que, por sua vez, leva ao aumento do consumo de óleo (fumaça azul) e à redução adicional da pressão, pois a película de óleo retida nas marcas de brunimento é projetada para manter a vedação e a pressão do pistão. O combustível não queimado vaza dos anéis do pistão e contamina o óleo lubrificante. A má combustão causa o bloqueio do injetor com fuligem, o que deteriora ainda mais a combustão e produz fumaça preta.