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A proteção de enrolamento é uma questão -chave ao usar conjuntos de geradoresSistema gerador● Aquecedores de espaço anti-condensação● ¢ Proteção de isolamento costeiroAmbientes exigentesO estresse ambiental é geralmente classificado de acordo com quatro critérios:● ¢ Umidade é um problema porque é um condutor elétrico Portanto, é provável que incentive o desenvolvimento deCurtos-circuitos em potencial Além disso, a umidade tende a se acumular no fundo da máquina, onde se mistura com poeirae causa ainda mais danos aos enrolamentosPoeira e outros partículas confidenciam outro perigo, como eles causamabrasão mecânica do verniz, que gradualmente levará a umXIAMEN ZTA pOwer System Co., Ltd Conjuntos de fornecedores de sistemas de energia, torre de iluminação, Reefer GensetAdicionar: Sala C5, No 113, Chengyi North Street, Software Park III, Zona de alta tecnologia da Torch, Xiamen, China Email: Nancy@ztapower com | www ztapower comSkype: Nancy19830320Tel/WhatsApp/WeChat: +86-1390 6008 114

Seleção da capacidade do gerador diesel de propriedade da empresaAtualmente, não existe uma fórmula de cálculo unificado no país para selecionar a capacidade dos conjuntos de geradores de diesel auto-provedados; portanto, os métodos usados ​​pelos designers no trabalho real também são diferentes: alguns simplesmente determinam-o com base em 10% -20% da capacidade do transformador de energia; Alguns são adicionados de acordo com a capacidade de equipamentos de combate a incêndio; Alguns são selecionados de acordo com os desejos dos investidores, o que resulta em imprecisão na seleção da capacidade de unidades geradoras auto-fornecidas Se a capacidade for selecionada demais, causará um desperdício de investimento; Se a capacidade for selecionada muito pequena, causará um desperdício de investimento em caso de acidente Não pode atender aos requisitos de uso Então, como escolher o Capacidade de unidades geradoras auto-propostas? Depois de revisar as informações e referir -se

1 Composição e classificação de geradores a diesel Conjuntos de geradores a diesel para fonte de alimentação CA, Backup e geração de energia de emergência são amplamente utilizados em muitos campos da economia nacional, como navios e comunicações Nos últimos anos, a escassez de energia causada pelo desenvolvimento econômico e distribuição desigual de recursos, especialmente nas áreas costeiras do sul, destacou ainda mais o papel dos geradores a diesel no desenvolvimento da economia nacional De unidades ordinárias iniciadas e tripuladas à mão até a direção da automação (controle automático, sem vigilância, controle remoto, sinalização remota, telemetria), baixas emissões e baixo ruído, o nível de equipamento técnico de Conjuntos de geradores diesel está constantemente melhorando Conjuntos de geradores a diesel modernos Tenha as características de flexibilidade, conveniência, alto grau de automação, baixo ruído e baixas emissões Com o desenvolvimento contínuo da ciência e da tecnologia, a aplicação de algumas novas tecnologias e novas conquistas fez com que conjuntos de geradores de diesel modernos têm maior intensificação, confiabilidade, estabilidade e boas características de emissão, etc., e continuam a atender aos requisitos mais altos da sociedade moderna (1) Composição O conjunto de geradores a diesel é um tipo de conjunto de geradores de combustão interna, consistindo em um motor a diesel, um gerador síncrono CA trifásico e um sistema de controle (incluindo dispositivos automáticos de detecção, controle e proteção) O motor diesel, gerador e sistema de controle (caixa) do Conjunto de geradores a diesel móveis são todos montados em uma base comum; Enquanto o motor a diesel e o gerador da unidade estacionária maior de energia estão instalados em uma base comum soldada do aço e fixados em uma base de concreto armado especialmente projetado, equipamentos como o sistema de controle e o tanque de combustível desta unidade geralmente são instalados separadamente da unidade O alojamento do volante do gerador diesel e a tampa frontal do gerador são diretamente conectados na direção axial usando um método de posicionamento do ombro para formar um corpo integrado, e um acoplamento elástico cilíndrico é usado diretamente para Dirija o gerador Para girar através do volante Esse método de conexão é corrigido juntos por parafusos, de modo que os dois sejam conectados em um corpo, garantindo que a concenticidade do virabrequim do motor diesel e o rotor do gerador esteja dentro da faixa especificada Para reduzir o ruído, os conjuntos de geradores diesel geralmente precisam ser instalados com silenciadores especiais Em casos especiais, a unidade precisa ser totalmente protegida Para reduzir a vibração da unidade, os amortecedores ou as almofadas de absorção de choque de borracha geralmente são instaladas nas conexões entre os principais componentes, como o motor diesel, gerador, tanque de água e caixa de controle elétrico e o chassi público (2) Classificação e...

Como verificar o trabalho Qualidade do gerador diesel da Cummins Governador 1 Mantenha os padrões As partes internas do regulador de velocidade não podem ficar presas durante a operação O movimento de várias partes deve ser flexível e a folga correspondente entre as peças deve atender aos requisitos técnicos 2 Métodos de manutenção (1) Inspeção e manutenção da velocidade de regulação das peças do rotor: 1) Quando a estrutura de ferro voador e o suporte giram, não deve haver fenômeno de interferência O rolamento do rotor não pode ser muito solto, bloqueado ou queimado Caso contrário, novas peças devem ser substituídas 2) Quando o desgaste da extremidade interna do ferro da mosca exceder 0 3 minutos, ele deve ser reparado com reparo de soldagem 3) Quando a lacuna correspondente entre a bucha da estrutura do assento de ferro voador e o eixo telescópico exceder 0 22mm, a bucha deve ser substituída por uma nova Depois que a bucha é pressionada, ela deve ser articulada com o eixo telescópico para garantir o tamanho correspondente com o eixo telescópico (2) Inspeção e manutenção dos componentes de engrenagem de controle de velocidade A superfície de acasalamento da manga da engrenagem de controle de velocidade não tem permissão para ter grandes arranhões e desgaste excêntrico Quando a mola do buffer não estiver equipada, os dois devem poder girar livremente Se a mola buffer for considerada bastante deformada ou danificada ou quebrada durante a inspeção, ela deve ser substituída por novas peças Quando a mola buffer está em um estado livre, deve haver uma certa lacuna entre os grupos, e a lacuna entre cada peça deve ser menor que 0 2mm O arco de transição e a parte reta da mola tampão montada devem se encaixar em estreita colaboração com o flange da engrenagem de controle de velocidade e a manga do eixo, e o comprimento do contato com o diâmetro externo do rolamento deve ser maior que a metade do comprimento circunferencial.

Quais são as precauções para o design do sistema de escape do gerador diesel sistema de escape O escapamento do gerador diesel não é apenas prejudicial, mas também alta temperatura, portanto o design do sistema de escape deve receber atenção especial Se a pressão traseira do sistema de escape no motor exceder o valor especificado, o desempenho do motor será afetado e o intervalo de manutenção será reduzido Quanto menor o sistema de escape, menor a resistência (e a pressão traseira) e as peças de flexão dentro do sistema têm um impacto significativo na resistência A resistência máxima permitida do sistema de escape é R = 450 mmh20: todos os modelos, exceto sr 6d 600 mmh20: sr 816 MMH20: 6d A resistência é medida na saída do turbocompressor O material recomendado para o tubo de escape é o tubo de aço carbono (não galvanizado) 1 1 Cálculo da resistência ao escape e determinação do diâmetro do tubo de escape A resistência ao escape é afetada por dutos de escape e silenciadores, etc. A resistência ao escape da tubulação é obtida da seguinte equação Diâmetro do tubo Diâmetro insisde Diâmetro externo UM B 150 200 250 300 350 400 450 500 6 8 10 12 14 16 18 20 155. 2 204. 7 254. 2 304. 7 339. 8 390. 6 441. 4 492. 2 165. 2 216. 3 267. 4 318. 5 355. 6 406. 4 457. 2 508. 0

Para fabricantes profissionais de geradores a diesel, todas as peças do motor a diesel são bem conhecidas, por isso acredito que muitos usuários da unidade não sabem para que servem os orifícios no topo do motor a diesel, para quais são seus nomes etc 1 O orifício de drenagem na extremidade inferior do alojamento da bomba de água de resfriamento Este orifício é usado para drenar o vazamento de água do selo de água entre o impulsor e a carcaça Verifique se está desbloqueado durante o uso, caso contrário, a água com vazamento não escorreá e entra no assento do rolamento, acelerando assim os danos do rolamento o 2 O orifício de óleo lubrificante na extremidade pequena da biela e da bucha A função desse pequeno orifício é fazer com que o óleo lubrificante entregue na extremidade pequena da biela e sua bucha a tempo de lubrificar Se esse orifício estiver bloqueado, ele acelerará o desgaste da bucha, reduzirá sua vida útil e fará com que o motor funcione prematuramente Para produzir um som de batida o 3 Encontros de ingestão e escape na caixa do radiador Quando o motor estiver funcionando, o aumento da temperatura da água no sistema de resfriamento fechado vaporiza a água de resfriamento e gera alta pressão, o que fará com que o tubo do núcleo do radiador estourar e vazar água E quando a carga do motor fica menor ou para de funcionar, o vapor de água no sistema de resfriamento se condensa na água para diminuir sua pressão, e a diferença de pressão pode fazer com que o tubo do núcleo seja esmagado, impedindo a circulação normal da água de resfriamento Por esse motivo, uma válvula de vapor de ar é fornecida na tampa do radiador e um furo público do ar é organizado para se comunicar com a atmosfera Quando a temperatura da água sobe, o vapor de água é gerado no radiador, a válvula de vapor se abre e o vapor de água é descarregado do orifício; Quando a temperatura da água cai, a pressão cai, a válvula de ar se abre e o ar externo entra no radiador através do orifício, garantindo assim o radiador a pressão interna é estável Durante o uso, verifique se este orifício está desbloqueado e não pode ser bloqueado, caso contrário, afetará o desempenho de dissipação de calor do radiador e do motor 4 O orifício de ventilação na tampa do tanque de combustível Para impedir que o combustível no tanque de combustível espirrasse devido a vibração, a fuga do vapor de óleo e a entrada de poeira externa, o tanque de combustível deve ser coberto e selado No entanto, quando o nível do óleo é reduzido devido ao consumo de combustível, um certo grau de vácuo será formado no tanque de combustível, fazendo com que a bomba de óleo perca sua capacidade de absorver o óleo; Além disso, quando a temperatura estiver alta, o combustível evapora e o vapor de óleo causará pressão excessiva no tanque de combustível Ambas as situações requerem comunicação automática com a atmosfera quando há uma diferença de pressão entre o interior e fora do tanque de combustível Por esse motivo, são fornec...