Compartilhe a função de vários orifícios funcionais no motor a diesel

Para fabricantes profissionais de geradores a diesel, todas as peças do motor a diesel são bem conhecidas, por isso acredito que muitos usuários da unidade não sabem para que servem os orifícios no topo do motor a diesel, para quais são seus nomes etc

1 O orifício de drenagem na extremidade inferior do alojamento da bomba de água de resfriamento

Este orifício é usado para drenar o vazamento de água do selo de água entre o impulsor e a carcaça Verifique se está desbloqueado durante o uso, caso contrário, a água com vazamento não escorreá e entra no assento do rolamento, acelerando assim os danos do rolamento

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2 O orifício de óleo lubrificante na extremidade pequena da biela e da bucha

A função desse pequeno orifício é fazer com que o óleo lubrificante entregue na extremidade pequena da biela e sua bucha a tempo de lubrificar Se esse orifício estiver bloqueado, ele acelerará o desgaste da bucha, reduzirá sua vida útil e fará com que o motor funcione prematuramente Para produzir um som de batida

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3 Encontros de ingestão e escape na caixa do radiador

Quando o motor estiver funcionando, o aumento da temperatura da água no sistema de resfriamento fechado vaporiza a água de resfriamento e gera alta pressão, o que fará com que o tubo do núcleo do radiador estourar e vazar água E quando a carga do motor fica menor ou para de funcionar, o vapor de água no sistema de resfriamento se condensa na água para diminuir sua pressão, e a diferença de pressão pode fazer com que o tubo do núcleo seja esmagado, impedindo a circulação normal da água de resfriamento Por esse motivo, uma válvula de vapor de ar é fornecida na tampa do radiador e um furo público do ar é organizado para se comunicar com a atmosfera

Quando a temperatura da água sobe, o vapor de água é gerado no radiador, a válvula de vapor se abre e o vapor de água é descarregado do orifício; Quando a temperatura da água cai, a pressão cai, a válvula de ar se abre e o ar externo entra no radiador através do orifício, garantindo assim o radiador a pressão interna é estável Durante o uso, verifique se este orifício está desbloqueado e não pode ser bloqueado, caso contrário, afetará o desempenho de dissipação de calor do radiador e do motor

4 O orifício de ventilação na tampa do tanque de combustível

Para impedir que o combustível no tanque de combustível espirrasse devido a vibração, a fuga do vapor de óleo e a entrada de poeira externa, o tanque de combustível deve ser coberto e selado No entanto, quando o nível do óleo é reduzido devido ao consumo de combustível, um certo grau de vácuo será formado no tanque de combustível, fazendo com que a bomba de óleo perca sua capacidade de absorver o óleo; Além disso, quando a temperatura estiver alta, o combustível evapora e o vapor de óleo causará pressão excessiva no tanque de combustível Ambas as situações requerem comunicação automática com a atmosfera quando há uma diferença de pressão entre o interior e fora do tanque de combustível Por esse motivo, são fornecidos orifícios de ventilação na tampa do tanque de combustível para equilibrar a pressão do ar dentro e fora do tanque de combustível

Durante o uso, verifique se o orifício de ventilação na tampa do tanque de combustível está desbloqueado Se o orifício de ventilação estiver bloqueado ou se a tampa do tanque de combustível for perdida e a porta do tanque de combustível estiver amarrada com um pano de plástico, o interior do tanque de combustível formará uma pressão negativa devido à queda do nível de combustível quando o motor estiver funcionando, resultando em operação instável do motor, queda de energia, flameing automático e difícil de iniciar quando o motor estiver quente.